• 9.08.2019 00:00
  • (1137)

 Cumhurbaşkanı kararnamesiyle Hazine'ye yeni bir yetki verildi... Yurt içindeki ve dışındaki şirketlere ortak olabilecek... Açıklama bu kadar... Bakanlık başka bilgi vermedi... Neden gerek görüldü, amacı ne gibi soruların cevabı yok...

Şirket kurtarma olabilir mi? Bakanlık, 'hayır şirket kurtarma amaçlı değil' diyor ama kararname imkân tanıyor... Hazine bol gibi sallanan şirketlerden hisse alarak kurtarma operasyonu yapabilir...

Şirketin kasasını hortumla kendi kasasına bağlar, o şirket için hayat güllük gülistanlık olur... Bu uygulamayı onlarca şirket için yapabilir... Ağır ekonomik kriz nedeniyle zorda olan yüzlerce şirket var... İnşaat sektörü bangır bangır... Konut stoku bir milyonu aşmış... Bu sektördeki batmalar finans sektörünü de sarsar... Dünyada örnekleri var...

Hazine, sektörü canlandırmak için ortaklık kanalıyla vanayı açıp, gizli kurtarma operasyona başlar mı?

Yapabilir ama gürültü kopar... Serbest piyasa ortadan kalkar... Yabancılar zaten gelmiyor olan da kaçar...

Pahalıya patlar...

O zaman kararnemenin amacı ne? Söylemiyorlar ama çok önemli... İktidara yakın gazetelere göz atanlar kararnamenin iktidar için çok önemli olduğunu hemen anlar...

Yok yok, haberi büyütmemişler... Manşete çekmemişler... Zaten iyi bir şey olsaydı Maliye Bakanı övüne övüne açıklardı. Tam tersi küçültmüşler, gizlemişler.

Kararname büroktatik yapıda da düzenlemeyi kapsıyor ya... Biri o kısmı önemsemiş...

Hazine'de teşkilat güçlendi başlığını atmış...

Diğeri şirketlere iştirak düzenlemesi yapıldı diyerek anlaşılmaz hale getirmiş...

Bir başkası Hazine'nin eli güçlendi demiş...

Güçlenme vurgusunu anlamadım... Hazine bazı şirketlere para aktararak nasıl güçlenecek?

Acaba diyorum; Hazine'ye bu yetki Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Osmangazi Köprüsü’ne ortak olabilmesi için mi verildi?

Nereden çıktı diyeceksiniz? Şuradan aklıma geldi... İki köprünün İtalyan ortağı Astaldi konkordato ilan etti... Yüzde 33 oranındaki hissesini satmak istiyor... Çinlilerle pazarlık yaptılar oynak kur yüzünden anlaşamadılar...

Acaba diyorum; devreye Hazine mi giriyor? Kararnamedeki “Hazine'nin yurt dışındaki şirketlere iştirak etmesini sağlamak” ibaresi bunun için mi?

Hazine, Astaldi'nin hisselerinin tümünü mü alacak? Yoksa bir kısmını satın olarak Astaldi'yle ortak mı olacak?

İki durum da komik olur... Neden mi?

Biliyorsunuz o iki köprü de dolarla araç geçiş sayısı garantisiyle yapıldı... Mesela Osmangazi Köprüsü’nde 35 dolar artı KDV üzerinden yılda 14 milyon 600 bin araç geçse de geçmese de Hazine geçmiş gibi bu parayı ödüyor...

Garantili... Hazine ortak olursa kendi kendine garanti vermiş olmaz mı?!.

Haa bu arada Hazine'nin ortak olması Kamu-Özel İşbirliği sisteminin de çöktüğü anlamına gelir... Benim aklıma zor durumdaki Astaldi geldi... Belki, zor durumda başka yerli/yabancı şirketler de vardır...

Sonuçta Hazine'ye böyle yetki verilmesi boş değil... Güçlendirmek falan da değil... Pek yakında kokusu çıkar...